12月20日，由中铁十四局承建的位于云安区镇安镇的深南高铁竹斗夫隧道顺利贯通。这是深南高铁全线首座实现贯通的隧道，标志着工程建设走上快车道。

深南高铁由中铁建华南建设有限公司总承包管理，线路起于珠三角枢纽机场，经佛山、肇庆、云浮至粤桂省界，设计时速为350公里。中铁十四局承建标段位于广东云浮市，线路穿越云安、罗定两区（市）三镇，全长14.85公里。该标段涉及征地拆迁任务繁重，在各级党委、政府和珠肇公司的大力支持下，项目建设进展顺利。此次贯通的竹斗夫隧道全长209.5米，为单洞双线隧道。该隧道地质构造复杂，岩层扭曲破碎，存在断层、溶洞等多重不良地质风险，施工管控重难点多。

为确保隧道顺利贯通，中铁建华南建设和中铁十四局建设团队针对隧道地质特点，采用新奥法设计原理组织施工，坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则，对关键工序跟班盯控，深度落实穿透式、网格化管理要求，通过班组座谈会、班组现场安全培训、“项目现场课堂”等活动，确保施工平稳有序推进。

据现场负责人孙凤雪介绍，施工过程中，该项目充分发挥“四小四新”工装设备操作简单的优势，先后采用初支平整度刮刀、拱架垂直度控制装置、拱脚连接保护等装备，极大地节约了资源，保障了现场施工。“我们广泛使用初支平整度刮刀对湿喷完成的混凝土面进行刮平，既能提高湿喷混凝土质量，还能保证初支混凝土面平整度，降低反复喷浆找平所消耗的混凝土，避免了为找平初支面造成局部喷射混凝土过厚或侵限的问题。”孙凤雪介绍。此外，该项目还引进使用智能化二衬台车，直观地提升了实体质量管控，改善了施工人员作业环境，减少了人为误差和材料浪费，大大提高了施工精度和效率。

目前，该项目已有6处隧道开始施工，重点工程幌伞村隧道、新村隧道等已全面开工建设。

据悉，作为连通粤桂两省份的重要大通道，深南高铁通车后，南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时，将进一步完善广东与桂滇的高铁网，对支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，推动云浮加快融入粤港澳大湾区一小时经济圈具有重要意义。

南方+记者 冯焕哲 通讯员 潘理民

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